名古屋スバル
いつも安心して、ドライブを楽しんで欲しい。
だから、万一のときには人をしっかりを守れるように、安全性を考えています。
衝突安全ボディ
国内安全基準を余裕を持ってクリアすると同時に、世界で実施されている厳しい試験法を組み合わせた衝突実験でも、十分な生存空間を確保できるよう設計されています。
歩行者障害軽減ボディ
万一の対人事故の際に歩行者の傷害を軽減するため、フードやフェンダー、ワイパーピボットなどの各所に衝撃吸収構造を採用。歩行者保護性能を高めています。
様々な角度からの衝突試験
前面フルラップ55km/h、前面オフセット64km/h、側面55km/h、後面55km/hの衝突試験を実施。いずれの角度からの試験においても室内には十分な生存空間が確保されていることが実証されています
PHOTO：テスト車両による衝突試験
デュエルSRSエアバッグ&シートベルト機構
万一の衝突時に、シートベルトとの組み合わせで前席乗員の被害の軽減を図ります。また、フロントシートには、プリテンショナー&ロードリミッター付シートベルトを採用し、安全性を高めています。
※SRS＝Supplemental Restraint System[補助拘束装置]
●お子様は必ず後席に乗せてください。またチャイルドシートは後席に装着してください。このほかSRSエアバッグについては安全上ご注意していただきたい項目があります。必ず車両の取扱説明書をお読みください。なお、SRSエアバッグは衝突時の衝撃が弱い場合は作動しない場合があります。SRSエアバッグはシートベルトの正しい装着を前提として効果を発揮します。
ISO FIXチャイルドシート固定バー&テザーアンカー
簡単・確実に固定できるISO FIX方式に対応。さらにテザーアンカーに固定することで、衝突時のチャイルドシートの前方回転をおさえます。また装着状態でのシートスライドも可能です。
●ISO FIX＝ISO（国際標準化機構）規格のチャイルドシート固定方式。使用できるのは、ルクラ用として認可を受けたチャイルドシートのみです。ISO FIXチャイルドシートのご使用には、ISO FIX専用ベースシート（ディーラー装着オプション）が必要です。詳しい取り付けはお問い合わせください。
ABS（EBD付）
前・後左右輪に制動力を最適に配分するEBD（電子制御制動力配分システム）を採用しています。
ABSはタイヤの性能の限界を超えた状態では制御できません。また、制動距離を短縮することはできません。
